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標題: 訓飛的學問與技巧 [打印本頁]

作者: Ben6016 時間: 2010-2-26 01:03 標題: 訓飛的學問與技巧

奧林匹克運動會，哪位冠軍沒有受過專門的訓練？賽馬場上，那匹賽馬不經訓練能贏獎？沒有接受游泳訓練的孩子，誰會到大江大海中去「玩命」？

賽鴿，猶如馳騁賽場的運動員或賽馬，但賽鴿需要「訓」，這是國內外養鴿人所共知的。就算是有的鴿友500、1000公里一站到位拿了冠軍，只能說沒有賽前路訓，不能說沒有經過「訓練」。

賽鴿的訓練內容、項目繁多，各有創新。如：飛翔訓練、親和訓練、快速入棚訓練、適應籠中生活訓練、適應惡劣天氣訓練、全天候飛翔訓練、衝出群體快速歸返訓練、超遠程的落野打食訓練、宿夜訓練，等等。

訓練賽鴿既是一種科學，也是一門學問。並不像有的人想像的那麼簡單、容易。經驗老道的養鴿家、競翔高手們，都有自己獨到的訓鴿秘訣和技巧。特別是飛翔訓練，能讓賽鴿訓得嚴不失度、恰到好處，這是養鴿人的功底和智慧的結晶。

在此，針對目前存在的一些情況，筆者就飛翔訓練談談個人的淺見。
鴿人皆知，信鴿競翔是憑靠賽鴿的高速飛翔歸巢，為主人贏得榮譽和獎金。所以說「訓飛」是最重要的基礎訓練、如果「訓飛」搞的不好，其它輔助性訓練也就意義不大。賽鴿訓飛包括：繞捨飛翔訓練，俗稱家飛訓練；個人私訓；鴿協或賽鴿俱樂部組織的集體公訓；競翔訓練等等。賽鴿的「訓飛」，一、要嚴格有序、堅持不懈、二、要嚴不失度、適可而止；既不能三天打魚兩天曬網，也不能臨陣磨槍，搞突擊性過度訓練。
筆者發現鴿界有些人思想浮躁，愛走極端。例如：有人說：「短程要想快，還得靠『老外』，國血鴿沒戲。」好了，一窩蜂地拚命搶購外籍鴿；非常不錯的國血鴿，不分青紅皂白統統當菜鴿處理掉。有人說：「鴿子贏錢就靠一滴血。」好了，棚中賣了幾羽高價鴿，「血統硬」，幾個月小鴿子連訓都不訓，一站送上千公里。有人說，「嚴訓酷練出佳績。」好了，有的整天就搞強制家飛，用炮崩得鴿子飛不夠兩鐘頭不准落房；湊錢租車搞私訓，一天一趟100km，兩天一趟200km……鴿協還未開始集體公訓，他們已訓到500km，可鴿子已丟得也差不多了。還洋洋得意地說，「這是自然淘汰，剩下的才是優質精華」，云云。可憐的鴿子不會說話，雖已疲憊不堪、體力不勝，主人抓他們上籠也奈何不得，只好隨處歇腳或尋食找水，怎樣有佳績可言。

路訓、競翔，是賽鴿超運動，要消耗大量的體能。飛後需要很好地休息，消除疲勞，增加營養，恢復體質。比利時養鴿家亨利?華普利說：「賽鴿最好的靈藥就是讓它們多休息一個星期。」法國一位養鴿家說：「好好地休息，是體力耗竭的鴿子們最好的強力劑。」有人對賽鴿參加競翔進行研究，一羽賽鴿參加500km的比賽，分速以1200米計算要飛6小時56分，賽鴿每分鐘翅膀拍扇50-80次，飛翔500km需要連續拍扇20800-33280次。試想，一次賽事一定程度給鴿子帶來體能上的消耗，肌肉骨骼上的勞損，心臟負荷的增加，血液循環的加快，如不給賽鴿以充分的休息，短期內又投入比賽或長途訓練，疲勞過度的賽鴿尚未恢復正常，怎能有競技狀態可言？更談不上為主人贏大獎了。就「訓飛」來說，筆者認為：

一．「訓飛」要從幼鴿抓起。開始得早效果好，訓練成鴿其意義並不十分重大。養鴿人訓練鴿子要像做父母的關愛、培養、教育自己的孩子一樣，要從娃娃抓起。鴿子，雖有先天會飛翔的本能，但仍需後天人為的訓練，才有望成為一羽出類拔萃的「飛翔健將」。

幼鴿出巢後，首先要學會隨鴿群環捨飛翔，一般不要強制，隨著出巢天數的增多，逐步加大飛行運動量。幼鴿出生8周後，能跟隨青年鴿環捨飛翔1小時左右。對懶飛或抗拒飛翔的幼鴿應予以淘汰掉。8周後的幼鴿，鴿主要搞路訓了，從4-5km開始，一般每週一次。進行2次5km、2次10km、2次20 km、2次40 km、2次60 km的放飛訓練。接著可以參加鴿協的集體公訓和短途競翔。放飛訓練中，第一次要集體一塊開籠，第二次可以單羽訓練，每隔5、6分鐘放一羽，培訓幼鴿單獨定向和飛翔能力。放尺訓練既能自然地淘汰劣質鴿，又是培養幼鴿定向性能、增強體質、訓練幼鴿心臟功能和肌肉力量，是提高幼鴿飛翔能力和速度的重要手段。

二．環捨飛翔訓練，又稱家飛，是訓練賽鴿最基本的基礎訓練。以筆者經驗，賽鴿早晚兩次家飛訓練，能保持每次1小時的飛翔，就不必搞強調性家飛。每天飛2個鐘頭，鴿子要飛摟200 km，災樣的運動量就可以了。過度的強制家飛，用紅旗趕，用泡崩等弊端甚多。特別是幼鴿、青年鴿、成鴿、種鴿一塊家飛，體力不等，有的趕上幼鴿換羽、老鴿逐蛋、個別鴿身體不舒服，如採取強制性家飛，飛不夠2小時不讓進捨，難免有的鴿子落在高樓上不飛，或游棚或夜間不歸，不利於培養鴿子的戀巢欲和歸巢性能。

三．賽前路訓或叫放飛訓練。賽鴿在競翔前進行放飛路訓是必要的。一是能通過超量運動，增強賽鴿的體質肌肉力量；二是強化賽鴿的心臟功能；三是調節賽鴿情緒或精神狀態；四是幫助賽鴿開籠後盡快定向，不出現持久盤旋定不了方向的現象等等。但必須是適度路訓，過度放飛訓練，有害無益、適得其反。這個「度」就得看鴿主的養鴿功夫和智慧了。筆者認為，如果競翔組織部門路訓安排得妥當，就不必非要個人訓練。以邯鄲市鴿協為例，他們安排賽前路訓較為適度。2001年春賽：30 km 2次，50 km 2次，100 km 2次，200 km 1次，在35天內完成。隨著路途漸遠，遠途少放。如發現鴿子有疲勞跡象，可以跳站，鴿主要靈活掌握。接著是300 km，500 km，700 km，1000 km，800 km的5次比賽，基本均為間隔一周，最後800 km間隔12天。計劃在1000 km、800 km上鴿獎的選手鴿，不必站站訓翔，可根據情況適當跳站。但最好在賽事集鴿的前一天搞一次短程50 km的「熱身訓練」，使選手鴿進入最佳競翔狀態。切記不要把鴿子訓疲而產生套飛情緒。一定要觀察好賽鴿的精神狀態、家飛情況、進食情況、糞便情況。注意加強營養，讓鴿子吃好、休息好，盡快消除疲勞。賽前仍消除不了疲憊的鴿子，即使上一站飛得最快，也不要再出賽，不會為你創出佳績的。

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